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  • 入围专访 | 2020 ALB 中国法律大奖船运业律所大奖入围律所:敬海律师事务所

  • 日期:2020-6-18
  • 受访律师 INTERVIEW WITH

    陈向勇 CHEN Xiangyong
    敬海律师事务所主任兼管理合伙人
    Director and Managing Partner of Wang Jing & Co.

    敬海律师事务所成立于90年代,在其核心业务——海事海商领域已拥有超过25年的丰富经验,拥有着为国内外同行公认的、目前中国规模最大并且具有国际水准的海商海事法律服务团队。该团队由具有多年航运物流企业、航海实践工作、海事法院审判工作、海事主管机关调查和处理工作经验或从事海外诉讼/仲裁代理工作经验的律师组建。多年来,敬海律师事务所处理了大量的涉外诉讼和仲裁业务,涉及提单、租约、物流、保险、海运欺诈、船舶建造、海洋工程、航运金融、船舶碰撞、海上污染等,实战经验丰富,今年再次入围了2020年ALB中国法律大奖年度船运业律师事务所大奖。敬海律师事务所主任兼管理合伙人陈向勇与ALB分享了多年来对行业的观察、经典案例、成功经验以及对未来的展望。

    ALB:
    恭喜贵所入围年度船运业律师事务所大奖!可否介绍一下贵所在该领域的优势与经验?

    陈向勇律师:
    首先感谢ALB的信任。敬海律师事务所自建立之初就以涉外海事海商为主营业务,在该领域深耕细作多年,拥有一批优质而且忠诚的客户。我们主要服务对象是国内外的船运公司及其保险人以及与涉海业务相关的客户,包括航运金融机构、海洋工程企业等。我们的优势首先体现在团队构成和管理模式方面:不仅汇集了业内优秀的海事海商专业律师和合伙人,还有经验丰富的船长和航海顾问。我们以广州为总部,2002年开始陆续在上海、天津、青岛、厦门、深圳和北京开设分所,实行公司制一体化管理。无论是从地域上还是专业上,我们都能够以客户利益最大化为首要目标,迅速调动最专业、最高效的律师响应客户的需求。近年来,我们顺应国家大政方针,积极为国内客户从事“一带一路”业务保驾护航,为中交集团旗下海工企业、中船集团名下造船企业、位列三甲的石油公司、最专业的海上救助打捞机构办理了多起涉海纠纷和国内外仲裁案件,包括在国内外影响重大的蓬莱石油平台在渤海湾重大溢油事件等。多年来,在为这些业内顶尖企业提供法律服务的过程中,我们的专业能力得以锤炼,积累了深厚的专业经验和优质的客户资源。

    ALB:
    近年来,船运业有哪些行业动态?对律师的工作有何影响?您将如何应对?

    陈向勇律师:
    自2008年至今,全球船运业一直在低谷徘徊,而今年的新冠疫情和国际环境剧变无疑使船运业和国际物流行业的形势雪上加霜,不仅体现在国际贸易体量的减少,而且各国加强疫情管控措施也导致物流受阻。市场下行直接导致业务量的下降和客户对法律服务费用的严格把控,对律所的利润以及人员稳定带来了挑战。此外,从律所内部来说,今年初我们发生了比较重要的人事变动,创始合伙人王敬律师因年龄原因从敬海荣休,广州总部一位主要合伙人律师带领几位合伙人和律师加盟平台更大的北京律所。内外形势的变化要求我们必须立即作出有效应对。

    我和王骏律师在去年九月份被全体合伙人选举为新一届的律所管理合伙人和执行管理合伙人, 接任伊始便面临律所前所未有的挑战。首先,我们全力稳定律师队伍,律师是律所生存的资本和价值的源泉。经过与大家充分沟通,大部分合伙人和律师选择留在敬海,尤其是各个分所的合伙人和律师更无一离开,使得我们大受鼓舞。其次,我们对律所管理和利益分配规则进行了优化,重申多年坚持的“专业、高效、共享、传承“价值观,提出保持”传统涉海业务国际水平、延伸领域国内一流律所”的愿景。我们认为,在外部环境发生变化的时候,更加应该保持专业和专心的态度, 不应因为航运市场下滑而放弃我们多年积累的资源和优势,相反,我们应该与客户共度时艰,为客户提供更加高质和高效的的法律服务。凭着我们多年在市场建立的信誉和品牌, 在疫情没有完全消退、正常展业无法进行的情况下,我们得以保持业务量甚至有所提升,这应归功于敬海律师一如既往地坚持对客户的专注度以及服务的专业性。即使面临市场下滑和内部变化的挑战,我们仍能够在船运法律服务行业保持优势和领先地位。

    比业绩增加更加喜人的是团队建设, 我们在辞旧的同时也迎来了新的成员。2019年, 张静律师和张昌桃律师分别加入了敬海的广州办公室和上海办公室,他们严格按照敬海规则担任一年顾问律师过渡期后,在今年夏天的全体合伙人会议上得到大家的一致认可加入敬海合伙人队伍。张静律师在海事海商领域早已声名遐迩,在广州某知名海事律所担任合伙人十年,承办了众多具有较大影响力的案件,其中包括最高院审理的著名的“加百利”轮海难救助合同纠纷案,同时还担任广州海事法院律师调解中心的调解员及广州航海学院的校外导师,她的加入增强了敬海在海事海商领域的专业力量。张昌桃律师也是一位具有十年合伙人资历的成名律师,具有丰富的法律实践经验和良好的法律功底,诉讼技巧娴熟、庭风犀利,擅长处理各类海事海商、保险、国际贸易和商事案件,还办理过相当多公司法和劳动纠纷案件。他的加入丰富了敬海律所的人才结构和业务类型。

    除了新成员的加入,我们更致力内部培养、提拔优秀人才。乔婧律师于2007年起在敬海上海办公室工作,严格的培训和多年的锤炼造就了扎实的法律功底和丰富的争议解决处理经验,服务领域包括保险、公司、国际贸易等。乔律师诉讼和仲裁经验丰富,经常在最高人民法院以及全国多个高级人民法院出庭亮相,成功处理过多起国内和国际仲裁案件。今年夏天,乔律师终于成为敬海十年磨一剑的合伙人。未来,我们希望通过敬海体系培养出越来越多的优秀人才,提升我们团队的整体力量。

    我们始终秉承这样的原则:从不降低对质量标准的要求,不管是就办案质量还是对合伙人提升的要求。专业是我们的立身之本,正是因为始终保持服务质量和专业水准,即使在困难的市场环境中,我们依然能够得到客户的信任和支持,保持不俗的业务量,保持稳定地发展。

    ALB:
    未来贵所有怎样的发展规划?

    陈向勇律师:
    在疫情爆发之前,我们已经在与一些国内外所商谈合作甚至联营的计划。我们在海事海商业务板块优势比较突出,而且我们的合伙人和律师素质很高,客户资源比较优质,多个分所的布局吸引了不少潜在合作伙伴,包括国外知名律所的关注,他们也希望借助我们的品牌和网络达成合作,进入并开拓大中华区市场。我们也希望通过跟其他律所的合作拓宽我们的业务领域,弥补我们业务板块比较单一的缺点,  形成合作共赢局面。然而,疫情突然到来和国际环境变化使得我们不得不按下了暂停键。我们相信, 低潮是下一个高潮的开端,危机中蕴含着发展机遇。在未来一两年中,我们将继续保持专业和专注,利用这段时间加强内部团队建设,做好知识和人才储备。待疫情过去、国际环境改善的时候,希望我们所蓄之力能够让敬海迈上一个台阶,扩展海事海商以外的业务领域,丰富我们的业务板块,提升敬海的综合实力,为我们的合伙人和律师提供更广阔的的职业发展道路。最后再次感谢ALB多年来对敬海律所,特别是我们的船运法律服务领域的褒奖和鼓励。

    [案例分享]
    2018年末,马绍尔群岛籍油轮“佐罗(El Zorro)”轮在中国浙江省嘉兴海域被新加坡籍油轮“艾灵顿(Ellington)”轮撞击,事故导致“佐罗”轮船体破裂,船载几百吨持久性货油泄漏至附近海域。随后,两船东分别在宁波海事法院提起诉讼向对方索赔碰撞损害赔偿。“佐罗(El Zorro)”轮船东更依据《国际油污损害民事责任公约》向法院申请设立油污损害赔偿责任限制基金。除船舶碰撞责任和损失赔偿纠纷,该碰撞事故还同时引发了船载货物损害赔偿、油污清防污费用索赔,海洋环境损害索赔等多起巨额标的诉讼,包括当地清污公司高达人民币数千万元的清污费用索赔,有关海洋和渔业职能管理部门提起的近两亿元的渔业资源损失和海洋生态损害索赔等。敬海律师受“佐罗”轮船东及其船东保赔协会委托,代表他们通过处理所有索赔诉讼案件。

    经过一年多的准备,宁波海事法院于2020年3月对两船碰撞的责任划分率先通过云上开庭的方式进行了审理和宣判,随后将对货损纠纷和污染损害进行审理。据宁波海事法院官方报道,该案是中国加入《国际油污损害民事责任公约》以来,在中国司法实践中首次对持久性油类污染损害赔偿纠纷通过设立油污损害赔偿责任限制基金正式审理的案件,而且涉案两艘船舶均为外籍,对今后同类案件的审理及中国建设海事司法审判中心具有重大意义。

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